- -5%
- -300,10 zł
- -300,10 zł
4.63 netto
| przesyłka Paczkomat- płatność z góry | 15,00 zł |
| FedEx płatność z góry | 15,00 zł |
| FedEx za pobraniem | 20,00 zł |
| DPD płatność z góry | 15,00 zł |
| DPD za pobraniem | 20,00 zł |
| odbiór w punkcie DPD Pickup - płatność z góry | 14,00 zł |
| odbiór osobisty w siedzibie firmy | 0,00 zł |
Keder Polska Sp. z o.o.
Przemysłowa 1,
64-020 Głuchowo
Polska
Telefon: 506 684 977
||more||
Przedsionek zaczyna się marszczyć, markiza wysuwa się z prowadnicy albo stara plandeka nie trzyma już tak pewnie jak wcześniej. W takich sytuacjach problemem często nie jest samo poszycie, lecz zużyta lub źle dobrana kedra. Ten niepozorny element pozwala zamocować materiał do aluminiowego profilu bez haków, oczek i wykonywania dodatkowych otworów. Liczy się jednak dokładne dopasowanie średnicy wałeczka do rowka listwy. Kedra do przyczepy kempingowej może mieć 5, 7, 7,5 albo 12 mm, a różnica nawet jednego milimetra wpływa na sposób prowadzenia materiału. Dlatego przed zakupem lepiej zmierzyć posiadany profil, niż wybierać produkt wyłącznie na podstawie nazwy przedsionka, markizy lub kampera.
Kedra składa się z okrągłego wałeczka oraz płaskiej części nazywanej piórkiem albo płatkiem. Wałeczek wsuwa się w rowek listwy aluminiowej, natomiast piórko wszywa lub zgrzewa z krawędzią poszycia. Tak powstaje mocowanie, które utrzymuje materiał na całej długości profilu, a jednocześnie pozwala go później wysunąć bez ingerowania w listwę.
W ofertach karawaningowych spotkasz określenia keder, liktros i taśma kedrowa. Popularny zapis kedra keder również odnosi się do tego samego rozwiązania. Różnice w nazwach wynikają głównie z języka używanego przez producentów, warsztaty oraz właścicieli kamperów i przyczep, a nie z odmiennej budowy produktu.
Nie należy natomiast utożsamiać kedry karawaningowej z kedrą tapicerską lub bizą kaletniczą. Produkty stosowane przy meblach, obiciach i galanterii mają inne przeznaczenie. W tej kategorii znajdują się elementy przygotowane do mocowania przedsionków, markiz, daszków, ścian, żagli i plandek.
Kedra do przedsionka przyczepy kempingowej prowadzi górną krawędź poszycia w listwie zamontowanej na ścianie pojazdu. Po rozstawieniu materiał jest podparty na całej długości, a po zakończeniu sezonu można go wysunąć z profilu i schować bez odkręcania dodatkowych uchwytów. Ten sam mechanizm stosuje się w namiotach, zewnętrznych aneksach oraz daszkach kempingowych.
Kedra do markizy kampera może mocować zarówno główne poszycie, jak i ściany boczne, frontowe lub fartuchy osłonowe. W wielu markizach w pokrowcach spotyka się wałeczek 7 mm. Kedra 5 mm pojawia się częściej w namiotach markiz oraz przy dodatkowych ścianach, choć ostateczny wybór zawsze powinien wynikać z pomiaru prowadnicy.
Kedra do plandeki zastępuje punktowe mocowanie na oczka wszędzie tam, gdzie krawędź materiału ma przesuwać się w profilu. Rozwiązanie sprawdza się również przy płachtach zaciemniających, żaglach przeciwsłonecznych i większych zadaszeniach. Przy dużych powierzchniach poszycia stosuje się także wałeczki o średnicy 12 mm, ale wymagają one odpowiednio szerokiej listwy.
Rodzaj poszycia może podpowiedzieć typowy rozmiar, lecz nie daje pewności, że dana kedra będzie pasowała do listwy. Decyduje szerokość rowka. Zbyt mały wałeczek nie oprze się prawidłowo o ścianki profilu i może wychodzić przy naprężeniu materiału. Zbyt duży nie wejdzie do prowadnicy albo będzie wymagał użycia siły, co utrudni późniejszy demontaż.
| Średnica wałeczka | Typowe zastosowanie | Część płaska | Dobór do profilu |
|---|---|---|---|
| 5 mm | Namioty markiz oraz ściany boczne i frontowe markiz kamperowych | Około 35 mm w czarnej wersji M.22.450.5/85/CZ | Do wąskich rowków. W listwie przeznaczonej pod 7 lub 8 mm będzie zbyt luźna |
| 7 mm | Przedsionki przyczep, daszki i markizy w pokrowcach | Około 38 mm w srebrnej wersji M.20.111.7/90/SR | Pasuje między innymi do listwy Keder Polska z rowkiem na kedrę 7 do 8 mm |
| 7,5 mm | Poszycia współpracujące z rowkiem nieco szerszym niż standardowe 7 mm | Zależna od konkretnego wariantu | Wybór powinien być poprzedzony pomiarem lub próbą krótkiego odcinka |
| 12 mm | Plandeki i większe konstrukcje tekstylne | Zależna od konkretnego wariantu | Wymaga profilu o szerokim rowku. Nie pasuje do typowej listwy przedsionkowej |
Listwa namiotowa aluminiowa Keder Polska ma profil o szerokości 27 mm i rowek przystosowany do wałeczka 7 do 8 mm. Kedra 5 mm będzie w takim profilu za luźna. Różnica może początkowo wydawać się niewielka, ale przy naprężeniu przedsionka lub podmuchach wiatru wałeczek nie będzie miał odpowiedniego podparcia.
Typowe zastosowania z tabeli traktuj jako wskazówkę. Starsze przyczepy, profile innych producentów i listwy wymieniane podczas wcześniejszych napraw mogą mieć inne wymiary niż elementy montowane fabrycznie.
Najważniejszy jest pomiar szczeliny, przez którą wałeczek wchodzi do prowadnicy. Możesz użyć suwmiarki albo linijki przyłożonej do rowka. Przy wymianie starego elementu nie opieraj decyzji wyłącznie na jego obecnej średnicy. Wieloletnia eksploatacja może spowodować stwardnienie, starcie lub zmniejszenie przekroju materiału.
Dobrze dopasowany wałeczek wsuwa się z lekkim oporem i daje się przesuwać wzdłuż profilu bez wbijania. Przy długim przedsionku lub markizie wygodniej pracować w dwie osoby. Jedna wprowadza kedrę do rowka, a druga prowadzi materiał tak, aby nie skręcał się i nie tworzył fałd.
Jeżeli kedra wysuwa się z listwy mimo braku widocznych uszkodzeń, najczęstszą przyczyną jest za mała średnica. Trudne przesuwanie może natomiast wynikać z zabrudzonego rowka albo zbyt ciasnego dopasowania. Przed zmianą rozmiaru dobrze jest oczyścić profil i ponowić próbę.
Standardowa kedra ma płaską część po jednej stronie wałeczka. W wariancie podwójnym piórka wychodzą w dwóch kierunkach, więc materiał można połączyć z produktem po obu stronach. Dwa szwy albo dwie linie zgrzewu rozkładają obciążenie na większą powierzchnię, co ma znaczenie przy mocno napinanych i regularnie demontowanych poszyciach.
| Porównywany element | Jedno piórko | Podwójne piórko |
|---|---|---|
| Połączenie z poszyciem | Jeden szew albo jedna linia zgrzewu | Materiał mocowany z obu stron wałeczka |
| Rozłożenie naprężenia | Obciążenie skupione na jednym połączeniu | Obciążenie rozłożone na dwa połączenia |
| Typowe zastosowanie | Elementy mniej napinane lub rzadziej zdejmowane | Przedsionki, daszki i ściany regularnie składane |
| Odporność połączenia | Zależna od jakości jednego szwu lub zgrzewu | Może lepiej znosić wyrwanie i przetarcie przy częstej obsłudze |
Podwójne piórko przydaje się zwłaszcza w narożnikach i na odcinkach mocno napinanych podczas rozstawiania. Nie oznacza jednak, że każda kedra z jednym piórkiem jest zbyt słaba. Przy spokojnie pracującym poszyciu, poprawnym szwie i rzadkim demontażu prostszy wariant może być wystarczający.
Znaczenie ma również szerokość płaskiej części. Im więcej miejsca obejmuje szew lub zgrzew, tym łatwiej równomiernie rozłożyć połączenie z materiałem.
Keder Polska produkuje kedry z PVC oraz poliestru. Materiał dobiera się do rodzaju poszycia, sposobu wykonania połączenia i warunków, w których element będzie pracował. Kedra PVC jest często wykorzystywana przy materiałach powlekanych i plandekowych, natomiast wariant poliestrowy może być łączony z tekstylnymi poszyciami przedsionków, namiotów i ścian.
Kolor nie zmienia sposobu pracy wałeczka. Dostępne są wersje białe, czarne i srebrne, które można dopasować do listwy oraz poszycia. Ma to znaczenie estetyczne, ponieważ część piórka pozostaje widoczna po montażu.
Potrzebną długość mierzy się wzdłuż całej krawędzi poszycia, do której kedra zostanie wszyta albo zgrzana. Trzeba uwzględnić narożniki, łuki i załamania materiału. Przy wymianie w istniejącym przedsionku pomocny jest pomiar starego odcinka przed jego usunięciem, lecz średnicę nowego wałeczka lepiej ustalić na podstawie rowka listwy.
Kedra na metry bieżące jest przygotowywana jako jeden ciągły odcinek. Zamówienie 5 sztuk oznacza 5 metrów kedry w jednym kawałku, a nie pięć osobnych fragmentów. Do wyniku pomiaru dobrze doliczyć niewielki zapas potrzebny do wykończenia końcówek i ewentualnej korekty podczas szycia lub zgrzewania.
Łączenie krótkich fragmentów w miejscu mocno napinanym może osłabić i utrudnić prowadzenie poszycia. Gdy jest to możliwe, lepiej zamówić jedną długość obejmującą cały obszywany bok.
Kedra potrzebuje profilu, który przejmie ciężar i naprężenia materiału. Listwę namiotową mocuje się do ściany kampera lub przyczepy, a następnie wprowadza do niej wałeczek. W ofercie Keder Polska znajduje się aluminiowy profil o szerokości 27 mm z rowkiem na kedrę 7 do 8 mm.
| Długość listwy | Przykładowe zastosowanie | Sposób odbioru |
|---|---|---|
| 1 m | Krótki fragment poszycia albo uzupełnienie istniejącego montażu | Wysyłka w Polsce i za granicę |
| 1,5 m | Roleta, fartuch lub krótsza ściana tekstylna | Wysyłka w Polsce i za granicę |
| 3 m | Dłuższy bok pojazdu pod przedsionek lub daszek | Wyłącznie odbiór osobisty |
| 4 m | Długi montaż jednym profilem bez dzielenia prowadnicy | Wyłącznie odbiór osobisty |
Długość listwy dobiera się do odcinka ściany, na którym ma pracować poszycie. Krótsze profile można łączyć, ale każde miejsce styku wymaga równego ustawienia rowków, aby kedra nie zatrzymywała się podczas przesuwania.
Profil łączący dwie kedry służy do spinania dwóch osobnych elementów tekstylnych. Każde poszycie ma własny wałeczek, który trafia do jednego z dwóch rowków. Pozwala to zestawić ścianę z daszkiem albo połączyć dwa fragmenty plandeki bez wykonywania nowego szwu na miejscu.
Listwy są fabrycznie nowe, lecz na powierzchni mogą pojawić się drobne rysy powstałe podczas wspólnego przechowywania w kartonie. Takie ślady nie wpływają na sztywność profilu ani na pracę rowka. Długie elementy 3 m i 4 m, ze względu na gabaryt, są wydawane wyłącznie przy odbiorze osobistym.
| Objaw | Możliwa przyczyna | Co sprawdzić |
|---|---|---|
| Pożółknięcie i sztywnienie | Długotrwała ekspozycja na promieniowanie UV | Elastyczność wałeczka i obecność drobnych pęknięć |
| Pęknięcia przy narożnikach | Powtarzające się zginanie tego samego miejsca | Stan całego odcinka, nie tylko widocznego uszkodzenia |
| Wypadanie z listwy | Za mała średnica albo zużycie wałeczka | Szerokość rowka i dopasowanie nowej próbki |
| Przetarcie przy szwie | Naprężenie skupione na piórku lub uszkodzony ścieg | Jakość szwu i możliwość użycia podwójnego piórka |
| Duży opór podczas przesuwania | Zanieczyszczony rowek lub zbyt duża średnica | Czystość prowadnicy i próbę mniejszego wariantu |
Przy starszym przedsionku należy sprawdzić również sposób wcześniejszego mocowania. Nowa kedra powinna mieć odpowiednią średnicę, liczbę piórek i część płaską pasującą do planowanego szwu albo zgrzewu. Kolor można dobrać do poszycia, lecz nie zmienia on parametrów użytkowych.
Przeniesienie kedry wraz z poszyciem do innego pojazdu jest możliwe tylko wtedy, gdy nowa listwa ma taki sam rowek, a cały materiał pasuje wymiarami do drugiej konstrukcji. Sam fakt, że oba pojazdy korzystają z przedsionka lub markizy, nie gwarantuje zgodności.
Keder Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Głuchowie jest polskim producentem kedry oraz profili aluminiowych. Produkty powstają z PVC i poliestru w kilku średnicach oraz kolorach, co pozwala dobrać rozwiązanie do różnych listew, przedsionków, markiz i plandek. Krajowa produkcja skraca łańcuch dostaw i ułatwia utrzymanie powtarzalnych parametrów kolejnych partii.
Oferta Turismus.pl obejmuje produkty Keder Polska, marki znane w branży karawaningowej oraz dopasowane zamienniki. Sklep zajmuje się karawaningiem od 2013 roku i pomaga dobrać średnicę na podstawie pomiaru listwy. W asortymencie znajdują się również akcesoria kempingowe, wyposażenie kuchni oraz elementy instalacji wodnych, gazowych i elektrycznych.
Przed zamówieniem przygotuj szerokość rowka, długość krawędzi poszycia, sposób połączenia z materiałem oraz informację, czy potrzebne jest jedno czy podwójne piórko. Przy listwie warto od razu ustalić jej długość i możliwość transportu. Taki zestaw danych pozwala dobrać kedrę bez zgadywania i uniknąć sytuacji, w której gotowy odcinek okazuje się za luźny albo nie daje się wsunąć do profilu.
Inni kupili również
Okno dachowe Vision Star M 2 białe-kremowe 40x40 bez wymuszonej wentylacji NOWOŚĆ